Проверку следует производить во время стоянки автомобиля. Нужно выключить сцепление и послушать на предмет наличия шипящего звука. Он будет говорить вам о том, что со сцеплением возникли какие-то неполадки, например, это разрушение или износ упорного подшипника.

Для предупреждения проникновения дикости охлаждения в радиатор из двигателя нужен термостат. В тот момент, когда двигатель запускается, термостат находится в закрытом положении, но температура жидкости охлаждения, которая расположена в рубашке блока цилиндров, повышается. Когда температура доходит до 80-ти градусов, термостат открывается и жидкость охлаждает радиатор, поступая внутрь него.

Насос для воды, по сути, является турбиной небольшого размера, которая помогает воде циркулировать. Его работа осуществляется за счет коленвала двигателя. Если возникли проблемы с сальниками, то в месте расположения оси насоса будет появляться жидкость.

В случае если рычаг топливного насоса не поднят при помощи кулачка, то произвести его разбор достаточно просто. Вообще, его положение легко установить, отключив отверстие выхода у насоса и используя, стартер. Следует прекратить процесс в тот момент, когда произойдет появление струи топлива. Это будет означать то, что насос полностью готов.

Для того чтобы приступить к регулировке, нужно охладить двигатель. Он не должен работать в течение шести часов перед началом регулировки. Сам процесс означает установку нужного расстояния между клапаном и коромыслом.