Для начала промываем все детали рулевого механизма, изготовленные из металла, а также полости картера керосином. Детали из резины моем в теплой воде и насухо протираем чистой ветошью. Тщательно осматриваем рейку и шестерню – нет ли на их рабочих поверхностях следов, свидетельствующих об износе, рисок или задиров.
Прежде чем преступить к ремонту, важно проверить функциональность топливного фильтра и карбюратора. Для этого пробка топливного фильтра откручивается, что дает возможность вытащить сетчатый фильтр. Извлеченный фильтр моется и протирается бензином.
Нередко колебания передних колес, а так же затрудненное управление автомобиля может раскрыть себя нестандартными шумами – стуками, которые издает рулевое управление во время езды. Это может быть любой посторонний звук, который раньше Вы не слышали от своего автомобиля.
Если Вы собираетесь осуществить ремонт салона при помощи вставной заплатки, то все придется делать очень аккуратно, не совершая ни одного лишнего движения. На первом этапе этого процесса Вам будут нужны лишь ножницы. В редких случаях – лезвие.
Если Ваш автомобиль потребляет масло вне всякой меры, например, более одного литра на 1000 километров, то это может красноречиво свидетельствовать о нарушении работы двигателя. Дополнительным признаком может стать появление сильного дыма из трубы при использовании хорошего и качественного масла.