Осматриваем катушку с особым вниманием. В случае, когда на крышке обнаруживаются трещины, сколы, следы от перегрева или оставленные вытекшим маслом, требуется замена катушки на новую.
Вы заметили, что при движении на больших частотах вращения коленчатого вала двигатель работает нормально, при движении на средних - в карбюраторе начинается «стрельба», а при движении на малых – двигатель глохнет совсем.
В жаркое время при высоких температурах в топливном насосе или в топливопроводе может образоваться паровая пробка. При нагревании происходит закипание топлива и в результате образования паровой пробки прекращается подача бензина в карбюратор.
Если при движении на подъеме двигатель перестал работать, значит, переполнилась топливом поплавковая камера автомобильного карбюратора по причине произошедшего заедания в движении игольчатого клапана. Это можно понять, открыв капот.
Если после преодоления брода на высокой скорости двигатель глохнет, причиной является проникновение воды под капот и попадание ее на электроприборы системы зажигания: распределитель или катушку.