У «Москвичей» старых моделей в приводе сцепления главный цилиндр соединяется с цилиндром рабочим посредством медной трубки с особым колечком. Оно компенсирует перемещения цилиндров при тряске, вызванной передвижением автомобиля.
При повреждении сальника на полуоси у ВАЗа масло от заднего моста будет попадать на подшипник, а следом – на колодки тормозов. В такой ситуации необходимо убрать защитную шайбу, расположенную со стороны редуктора.
Для запрессовки сменного сальника на «Москвиче» можно обойтись и без применения специальной оправки. Метод заключается в том, что сначала необходимо надеть старый сальник на полуось, после чего надеть уже новый, предварительно смазанный маслом.
В процессе установки коробки передач обычно применяют старый первичный вал или шлицевую оправку, изготовленную специально для подобного рода работ. Считается, что нет других способов, чтобы сцентрировать отверстие, которое расположено в ступице диска сцепления.