В топливопроводах автомобиля может встретиться три фильтра, среди которых фильтр топливного бака, удерживающий крупные частицы случайно попавшего мусора, фильтр насоса, представляющий собой более тонкую сетку, а так же фильтр на входе в карбюратор. Последний представляет собой самую тонкую сетку из металла.
Смазку замков, защелок и шарниров следует проводить не реже одного раза в год. Так же не стоит забывать и о смазке дверных петель. Нередко владельцы автомобилей даже не задумываются о необходимости такого ухода, и совершенно напрасно. К примеру, дверные петли могут со временем проржаветь, начать заклинивать.
Конструкция автомобиля предусматривает лишь два варианта размещения топливных баков. Один способ – расположить бак над уровнем карбюратора, тогда топливо будет поступать в карбюратор самотеком. Другой вариант предполагает расположение бака под карбюратором. В этом случае топливо поступает в карбюратор при помощи насоса.
Определяясь с местом мойки автомобиля, следует сразу же исключить улицу или берег водоема, каким бы привлекательным этот вариант ни казался. Избегайте так же мыться автомобиля вблизи источников пыли, таких как стройка. Дым так же будет не лучшей атмосферой для мойки машины, так что рядом с заводами этого делать так же не стоит.
Наружную сторону стекла следует смочить губкой, чтобы размягчить слой грязи и налипших насекомых. Слишком сильно мочить не следует – это может оставить на кузове неряшливые потеки.