Audi гольф-класса

Автомобили с четырьмя кольцами воплощают в себе сочетание многолетнего опыта и последних находок технической мысли. Марка Audi – мечта миллионов автолюбителей. Её стиль, мощный нордический характер и германская надёжность обрели заслуженное признание не только экспертов, а любая новинка от знаменитого автопроизводителя ожидается с огромным интересом.

Похоже, что ингольштадтские дизайнеры нашли свой идеал, потому что, независимо от модели и класса, автомобили Audi обрели узнаваемость на дорогах с первого взгляда. Не стало исключением и поколение А3. 

Аристократическое достоинство отличает эту линейку уже полтора десятка лет. Чтобы увидеть, что передний бампер, фары и зеркала Audi 8V несколько изменились, нужно быть очень внимательным, иначе его легко спутать с А6. Фонари стали тоньше на фоне роста габаритов машины, а у дверей больше нет молдинга. Значительно увеличилась только колесная база - на 58 мм.

При увеличении общей длины всего на 18 мм внутри салона возникает ощущение, что он стал намного длиннее. Конструкторы сделали реверанс в адрес водителей высокого роста, увеличив высоту салона. Если учесть наличие регулировки сиденья, можно констатировать, что места будет достаточно. Также удобна настройка рулевой колонки по длине. Всё это в сочетании с комфортной боковой поддержкой даёт понять, кто в автомобиле главный.

А вот двум пассажирам на заднем сиденье придётся подумать, прежде чем принять в свою компанию третьего. Подушка отформована для двоих, ширина салона стала меньше на 16 мм, а высокий центральный тоннель снизу и нависающий плафон сверху явно показывают, что третий лишний. Если пространство типично для гольф-класса, то отделка претендует на более высокий разряд не только в кожаном, но и тканевом исполнении.

Младший, 1,2-литровый вариант двигателя - тот же, что у 8P, но похудевший на 30 кг автомобиль потребляет теперь в среднем на 0,5 л бензина меньше, а разгоняется быстрее.