Хотя выхлопная система у легкового автомобиля Toyota Solara изготовлена из материалов высокого качества, она не будет требовать внимания только первые 4–5 лет. Чтобы эксплуатировать эту модель более длительный срок, придётся поменять глушитель, катализатор, гофр, резонатор, приемные трубы, выпускные и впускные коллекторы, а также установить дополнительный контроллер. Подробные инструкции вы найдёте на http://mysolara.info. Самым сложным и дорогим в ремонте узлом является катализатор. О его неисправности может свидетельствовать снижение мощности двигателя, проявляющееся в ухудшении динамики разгона и повышении расхода топлива. Двигатель начинает заводиться с трудом, из выхлопной трубы идет резкий запах, а в самом катализаторе начинают раздаваться звон, дребезжание или другие нехарактерные звуки.
В этом случае необходимо провести диагностику. Замена катализатора – процедура далеко не самая дешевая. Есть возможность использовать альтернативный вариант, а именно - заменить катализатор пламягасителем. Есть распространенное мнение, что после такой замены автомобиль начнет работать громче, независимо от конструкции установленного пламягасителя. Оно ошибочно, поскольку уже разработаны пламягасители, работающие тише катализаторов. Такой эффект достигнут благодаря наличию нескольких шумопоглощающих, отражающих и охлаждающих камер, а также использованию разных видов набивки, которая снижает температуру и давление и гасит шум. Так пламегасителю, имеющему набивку из нержавеющей проволоки и кевлара, высокие температуры не страшны. Она поглощает шумы лучше базальта и служит намного дольше. Вместе с пламягасителем на Toyota Solara обычно устанавливают обманку лямбда-зонда. Это сочетание работает так же бесшумно, как и оригинальная система. С точки зрения материальных затрат это лучшее решение этой проблемы для Toyota Solara.