Есть ли «минусы» у экошин?

Конечно, баланс «плюсов» и «минусов» зависит от класса покрышки, который достаточно ярко характеризуется ее стоимостью. Так, выбирая в каталоге магазина mosshintorg.ru покрышки так называемой первой линии, Вы можете быть уверены, что они практически лишены недостатков. При их изготовлении фирмы-производители используют новейшие разработки в плане состава резиновой смеси, а также строения протектора, материалов корда и др.

Что же касается моделей, которые по карману большинству автолюбителей, то чаще всего они относятся к так называемой второй линии. Это несколько устаревшие разработки, которые практически всегда отстают от лидеров по многим показателям, кроме стоимости покрышки. Вместе с тем, для повседневного использования вполне достаточно даже таких характеристик, чем и пользуются те, кто хочет быть уверен в собственной безопасности, но не хочет переплачивать.

В качестве яркой иллюстрации можно привести такие экошины, как Michelin Energy Saver, уже несколько лет являющиеся признанным лидером покрышек данного класса. Для сравнения возьмем корейские автопокрышки Hankook Ventus Prime 2. Строго говоря, продукция французской фирмы должна быть намного качественнее, ведь европейские фирмы заслуженно гордятся значительными суммами, вложенными в передовые научные разработки, которые, естественно, отражаются и на цене их автошин. Именно поэтому купить резину Toyo намного проще, чем, скажем, шины Nokian, которых заметно выше.

В принципе, большинство этапов теста подтвердило превосходство европейских автошин. Если до срыва в скольжение во время заноса на мокрой дороге «корейцы» еще обеспечивали вполне сносную управляемость, то после начала скольжения вели себя практически как на льду. Еще одним «минусом» стала плохая прогнозируемость срыва. Однако все это меркнет по сравнению с разницей в стоимости автопокрышек. К тому же Energy Saver обогнали корейского собрата не так уж и сильно, а в тесте на аквапланирование вообще сдали первенство. Правда, управляемость «обутого» в них авто заметно лучше, но на мокрой дороге по-прежнему приходится быть начеку.

Что касается экономии топлива, то она составляет около 4%, но слишком большая разница в цене самой покрышки сводит на нет это преимущество, заставляя автолюбителя покупать пусть и менее надежную, но доступную модель. Соответственно, в качестве основного «минуса» экошин (по крайней мере, европейских) нужно назвать их слишком высокую стоимость, а точнее, далекое от идеала соотношение цены и преимуществ данного типа резины.