Резиновый шланг в приводе сцепления

У «Москвичей» старых моделей в приводе сцепления главный цилиндр соединяется с цилиндром рабочим посредством медной трубки с особым колечком. Оно компенсирует перемещения цилиндров при тряске, вызванной передвижением автомобиля. Эта довольно надежная система с течением времени все-таки начинает давать сбои, поэтому необходимо поговорить о способах их устранения.

Чаще других встречаются случаи, когда трубка переламывается прямо у входа в рабочий цилиндр. Заменить ее такой же – непростая задача. Здесь подойдет шланг из обычной резины. Можно просто вырезать ту часть трубки, которая сделана в виде петли, а вместо нее надеть кусок шланга из резины. Интересно, что такая конструкция очень хороша и практична в эксплуатации. Чтобы соединение было достаточно надежным, можно использовать хомуты на концах шланга, а на концы трубки припаять кольца, изготовленные из медной проволоки.