Тюнинг. Аэродинамический обвес.
11 апреля 2008. Источник материала: www.buy-avto.ru
Разберёмся, что такое аэродинамический обвес и для чего он нужен?
Прежде всего, это специальная конструкция которая преображает внешний вид автомобиля. Не нужно забывать и о том, что данное изделие, делается с целью устойчивости автомобиля на дороге.
Аэродинамический обвес начинает работать со скорости 110 км в час. За счёт определённого дизайна и конструкции на плоскости автомобиля начинает образовываться определённый поток воздуха.
Этот поток распределяются на плоскостях автомобиля таким образом, что начинает прижимать машину к дороге. Иными словами начинается процесс сцепления, которого можно добиваться не только на передней части автомобиля, но и на остальных частях. Спойлер как правило устанавливает точку сцепления в задней части автомобиля, и такие обвесы в разных частях авто в какой то степени гарантируют что ваш автомобиль при высокой скорости на дороге будет вести себя устойчиво.
Аэродинамический обвес можно купить, но можно сделать и самостоятельно, владея специальными знаниями в изготовлении таких конструкций. Если вы хотите чтобы ваша машина при тюнинге имела просто красивый вид, то все эти навароты можно делать просто, не изменяя конструкции автомобиля. Но если вдруг вы решили что это будет сделано с целью улучшения ходовых характеристик, тогда масштабных изменений в деталях просто не избежать.
Попробуем сделать на примере опытных мастеров, которые делают аэродинамические примочки, взяв за основу старый бампер.
Почему именно старый бампер? Ответ прост!
Соблюдаются все необходимые стандарты, технология и крепость. Изменению подвергаются только некоторые части бампера, в которых делаются воздуховоды. Обычно их располагают так, что бы поток воздуха шёл на дисковые тормоза. Делается форма для воздуховода с применением пенопласта, пластилина, картона, шпаклёвки, а из волокна и эпоксидной смолы изготавливается деталь. Во внутреннюю часть воздуховода ставят перегородку или металлическую сетку. Это был первый способ изготовления детали для тюнинга.
Второй метод, которым пользуются для изготовления деталей для тюнинга с применением материала под названием пластик. Вначале делается болванка, из любого твердого материала, можно из дерева, только её нужно будет хорошенечко загрунтовать. Далее материал под названием пластик разогревают в тёплом помещении на газовой конфорке, при этом наблюдают, что бы он, не начал плавиться. Просто он должен стать пластичным, затем начинают обтягивать болванку. В работе с материалом пластик нужно знать некоторые особенности. Берите материал с припуском, потому что пластик имеет свойство загибаться на краях при разогреве. Центральная часть материала начинает терять свою прочность, потому что вы начинаете его тянуть. Но ничего страшного при правильном подходе к делу всё получается как у профессионалов тюнинга.
Таким образом мы рассмотрели как на деле осуществляется тюнинг аэродинамического обвеса и выяснили некоторые методы производства деталей.
Прежде всего, это специальная конструкция которая преображает внешний вид автомобиля. Не нужно забывать и о том, что данное изделие, делается с целью устойчивости автомобиля на дороге.
Аэродинамический обвес начинает работать со скорости 110 км в час. За счёт определённого дизайна и конструкции на плоскости автомобиля начинает образовываться определённый поток воздуха.
Этот поток распределяются на плоскостях автомобиля таким образом, что начинает прижимать машину к дороге. Иными словами начинается процесс сцепления, которого можно добиваться не только на передней части автомобиля, но и на остальных частях. Спойлер как правило устанавливает точку сцепления в задней части автомобиля, и такие обвесы в разных частях авто в какой то степени гарантируют что ваш автомобиль при высокой скорости на дороге будет вести себя устойчиво.
Аэродинамический обвес можно купить, но можно сделать и самостоятельно, владея специальными знаниями в изготовлении таких конструкций. Если вы хотите чтобы ваша машина при тюнинге имела просто красивый вид, то все эти навароты можно делать просто, не изменяя конструкции автомобиля. Но если вдруг вы решили что это будет сделано с целью улучшения ходовых характеристик, тогда масштабных изменений в деталях просто не избежать.
Попробуем сделать на примере опытных мастеров, которые делают аэродинамические примочки, взяв за основу старый бампер.
Почему именно старый бампер? Ответ прост!
Соблюдаются все необходимые стандарты, технология и крепость. Изменению подвергаются только некоторые части бампера, в которых делаются воздуховоды. Обычно их располагают так, что бы поток воздуха шёл на дисковые тормоза. Делается форма для воздуховода с применением пенопласта, пластилина, картона, шпаклёвки, а из волокна и эпоксидной смолы изготавливается деталь. Во внутреннюю часть воздуховода ставят перегородку или металлическую сетку. Это был первый способ изготовления детали для тюнинга.
Второй метод, которым пользуются для изготовления деталей для тюнинга с применением материала под названием пластик. Вначале делается болванка, из любого твердого материала, можно из дерева, только её нужно будет хорошенечко загрунтовать. Далее материал под названием пластик разогревают в тёплом помещении на газовой конфорке, при этом наблюдают, что бы он, не начал плавиться. Просто он должен стать пластичным, затем начинают обтягивать болванку. В работе с материалом пластик нужно знать некоторые особенности. Берите материал с припуском, потому что пластик имеет свойство загибаться на краях при разогреве. Центральная часть материала начинает терять свою прочность, потому что вы начинаете его тянуть. Но ничего страшного при правильном подходе к делу всё получается как у профессионалов тюнинга.
Таким образом мы рассмотрели как на деле осуществляется тюнинг аэродинамического обвеса и выяснили некоторые методы производства деталей.